Trassu entrada en el Instituto en el año 2010, ha desempeñado diversas funciones, entre lasque destacan la de responsable de formación y coordinadora de los procesos deauditoría para la certificación con las marcas Q de Calidad, SafeTourismCertified y Sde Sostenibilidad Turística.Noelia Santos es diplomada en Turismo, Máster Oficial en Dirección y Gestión de Empresas Hoteleras por la Universidad Complutense de Madrid, Técnica Superior en Innovación Hotelera y Experta en Evaluación de Políticas Públicas por la Universidad de Sevilla, especialidad en la que está cursando su doctorado.
Su producción llega a 123 países, con referencias especiales a sus galletas innovadoras saludables.Nosotros tuvimos la oportunidad de visitar sus magníficas instalaciones con la peña cultural-gastronómica “Los Segundos Jueves”, que dirige el doctor Juan Jose Corona y pudimos conocer sus diversos procesos de fabricación con un maquinaria puntera.El 35% de la producción de la empresa se dedica a la exportación y la gran parte se destina a la marca blanca de cadenas nacionales y extranjerasGalletas Gullón es uno de los principales fabricantes de galletas de Europa.
El sol también brilla más en los espacios en los que se juntan agricultura y turismo, pero la oposición de los ecologistas a este tipo de plantas es fuerte.La gran contradicción es que en un país que anda tan escaso de agua, esta sea de las más baratas de Europa.Agricultura y turismo ocupan a una gran parte de los fijos discontinuos, es decir: durante varios meses cada año todos pagamos el paro de cientos de miles de trabajadores, en general con salarios bajos cuando trabajan.
Pero también tienen obligaciones con el conjunto de sus ciudadanos y compromisos internacionales, -“EU Green Deal “ -para garantizar que la actividad económica de sus países funcione en el año 2050 plenamente descarbonizada.Volvamos al principio: el rápido proceso darwiniano en esta industria ha favorecido la consolidación, por lo que las empresas supervivientes son más fuertes y la competencia menor; algunas ya han superado el nivel del 2019, pero la alta demanda de aviones no puede ser satisfecha por los fabricantes, especialmente Boeing por los últimos problemas en la cadena de suministros.